双旁侧进气高超声速飞机概念设计与评估

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	双旁侧进气高超声速飞机概念设计与评估
	崔凯; 胡守超; 李广利; 屈志朋; 司徒明
刊名	中国科学. 技术科学
	2013-10-20
通讯作者邮箱	kcui@imech.ac.cn
卷号	43 期号:10 页码:1085-1093
关键词	高超声速旁侧进气乘波体计算流体动力学(CFD)
ISSN号	1674-7259
通讯作者	崔凯
产权排序	[崔凯;胡守超;李广利;屈志朋] 中国科学院力学研究所高温气体动力学国家重点实验室;[司徒明] 中国航天科工集团31研究所
合作状况	国内
中文摘要	本文提出了一种旁侧进气翼身融合体布局一体化气动构型,并首次提出了一种基于双乘波体旋转对拼的前体设计方案.在全参数化构型设计的基础上,以数值模拟为评估手段,给定不同设计参数对前体进行了分析,结果表明在获得良好容积和升阻性能的同时,利用左右乘波面作为进气道的外压缩面,可保证进气道入口截面处具有较好的流场均匀性和来流捕获量.进而针对幂曲线、余弦曲线等4种典型的翼前缘形状,开展了整机数值分析.计算结果证明了飞行器的高升阻比优势,同时也发现由于机体/机翼的耦合作用,小攻角飞行状态下机翼前缘可以捕获机体压缩产生的部分高压,故在0°和4°攻角条件下,4种构型的升阻比呈现完全不同大小排列顺序.这一结果也为后续的优化设计提供了方向,即前缘形线的合理选择应可进一步提高飞行器的升阻比.
学科主题	空气动力学
分类号	二类
收录类别	CSCD
资助信息	国家自然科学基金(批准号:90916013)资助项目
原文出处	http://tech.scichina.com:8082/sciE/CN/Y2013/V43/I10/1085
语种	中文
CSCD记录号	CSCD:4960015
公开日期	2013-12-04
内容类型	期刊论文
源URL	[http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/47554]
专题	力学研究所_高温气体动力学国家重点实验室
推荐引用方式 GB/T 7714	崔凯,胡守超,李广利,等. 双旁侧进气高超声速飞机概念设计与评估[J]. 中国科学. 技术科学,2013,43(10):1085-1093.
APA	崔凯,胡守超,李广利,屈志朋,&司徒明.(2013).双旁侧进气高超声速飞机概念设计与评估.中国科学. 技术科学,43(10),1085-1093.
MLA	崔凯,et al."双旁侧进气高超声速飞机概念设计与评估".中国科学. 技术科学 43.10(2013):1085-1093.