公路滑坡是山区公路安全运行的重要威胁，开展滑坡灾害评估尤为重要，尤其是深切峡谷区域的公路滑坡。以巴斯基坦北部Muzaffarabad-Mansehra公路沿线某大型滑坡为研究对象，采用野外调查、遥感分析、地貌解译、地球物理探勘和运动学分析等多种调查手段，进行滑坡的失稳特征、触发机理、地下结构特征和边坡稳定评估等研究，结果表明：滑坡发生在Hazara地层中，该地层以顺层斜坡为主，容易发生翘曲变形等破坏，属于滑坡易发地层。地球物理探勘表明：滑坡体内部存在多个不同深度和厚度的复杂结构组成，低电阻率区（0.325～1350Ωm）以松散、饱水的堆积体为主，高电阻率区域（1510～26092Ωm）与覆盖层有关，包括冲积层、巨石和干板岩碎片等。地震反射层析结果表明，在高度饱和的覆盖层、改造区块和表层风化层内，P波速度较低（400～1800 m/s）；而下垫层散布着高密度岩石碎片和大块巨石，P波速度在3000～5000 m/s。两种地球物理探勘结果均表明滑坡体内有一条延伸30m深的破碎带，这是触发滑坡的重要因素。滑坡顶部的滑动面在深度25～30m处，在主体处的滑动面深度在45m处。运动学分析表明：锲形体失稳是公路滑坡的主要破坏模式。研究结果表明，采用综合技术分析滑坡灾害的潜在机制可以有效减轻此类灾害带来的相关风险。