| 题名 | 车载光束控制系统平台计算机仿真研究 |
| 作者 | 李冰 |
| 学位类别 | 硕士 |
| 答辩日期 | 2000 |
| 授予单位 | 中国科学院光电技术研究所 |
| 授予地点 | 中国科学院光电技术研究所 |
| 导师 | 陈洪斌 |
| 关键词 | 车载平台 光束控制系统 激光器 计算机仿真 传递函数 |
| 中文摘要 | 车载样机系统的平台装置是工作在野外大型复杂结构系统，其上面安装有能对空中、地面目标进行捕获、精密跟瞄和发射激光的光束控制系统、高性能的大功率激光器，其中要求光束控制系统的跟瞄精度极高，一般在1－2”内，要求发射激光束的光束质量为1－2倍衍射极限。同时，还要承受自光束控制系统、激光器、地基等的振动、冲击、弯矩、扭矩等。因此对其支撑平台的结构与力学性能提出了十分苛刻的要求，所以有必要对平台的各种力学性能进行详尽的分析，包括平台的受力状态、刚度、振动、振动传递、平台的变形，以及平台对高精度跟瞄视轴的影响。从而为平台结构的合理设计、动力学设计等提供依据，甚至为平台的被动致稳和主动致稳提供依据。本论文主要针对现有样机初步设计情况，利用弹性力学理论和动力学理论、计算机仿真方法从以下几个方面研究了车载样机平台的性能。1）利用弹性力学理论和能量最小原理，分析了平台的受力情况下的变形、应力和转角，并分析了平台的刚度与各个变量的之间的关系。2）利用了Holzer理论求解光束控制系统的扭转问题，分析了固有频率和振动特性，并在工作情况下的弯矩、扭矩对光束控制系统本身的影响进行了计算机仿真分析。3）对整个平台系统利用动力学理论，推导了在各种荷载作用下，平台系统的微分方程，利用拉氏变换，推导了空间六个广义位移的传递函数以及频谱响应特性，利用Simulink动态仿真工具，分析了它们的动态振动性能。4）从以上的分析，还对平台上的振动传递关系，平台的总体结构设计和减振、隔振措施进行了进一步的探讨。 |
| 语种 | 中文 |
| 公开日期 | 2013-11-19 |
| 内容类型 | 学位论文 |
| 源URL | [http://ir.ioe.ac.cn/handle/181551/49]  |
| 专题 | 光电技术研究所_光电技术研究所博硕士论文 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 李冰. 车载光束控制系统平台计算机仿真研究[D]. 中国科学院光电技术研究所. 中国科学院光电技术研究所. 2000. |
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