高速飞行器高压捕获翼气动布局概念研究

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	高速飞行器高压捕获翼气动布局概念研究
	崔凯; 李广利; 胡守超; 屈志朋
刊名	中国科学. 物理学, 力学, 天文学
	2013-05-20
通讯作者邮箱	kcui@imech.ac.cn
卷号	43 期号:5 页码:652-661
关键词	高速飞行器气动布局高压捕获翼升力补偿升阻比
ISSN号	1674-7275
其他题名	Conceptual studies of the high pressure zone capture wing configuration for high speed air vehicles
通讯作者	崔凯
产权排序	中国科学院力学研究所高温气体动力学国家重点实验室
中文摘要	针对高速飞行器大容积、高升力、低阻力和高升阻比设计需求,本文首次提出一种带有高压捕获翼的新型气动布局概念.与传统升力体或乘波布局比较,该布局的主要特点为在飞行器机体背风面增加了与来流方向平行的曲面翼,称之为高压捕获翼.在高速巡航飞行条件下,通过合理的配置,高压捕获翼可以捕获来流经机体上壁面压缩后形成的高压区,利用捕获翼上下表面形成的大压力差使飞行器的升力获得大幅补偿.同时飞行器的升阻比可获得大幅提升.此外,当飞行器容积及重量增加时,其上壁面压缩增强,可使捕获翼的升力进一步增大,从而实现升力与重力的自补偿效果.几个概念实例计算结果均表明,增加高压捕获翼后飞行器的升力可大幅提升达30%以上,升阻比提升一般可达20%以上.
学科主题	空气动力学
分类号	二类
收录类别	CSCD
资助信息	国家自然科学基金资助项目(批准号:90916013)
原文出处	http://epub.cnki.net/kns/detail/detail.aspx?FileName=JGXK201305007&DbName=CJFQTEMP
语种	中文
CSCD记录号	CSCD:4837721
公开日期	2013-06-17
内容类型	期刊论文
源URL	[http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/47296]
专题	力学研究所_高温气体动力学国家重点实验室
推荐引用方式 GB/T 7714	崔凯,李广利,胡守超,等. 高速飞行器高压捕获翼气动布局概念研究[J]. 中国科学. 物理学, 力学, 天文学,2013,43(5):652-661.
APA	崔凯,李广利,胡守超,&屈志朋.(2013).高速飞行器高压捕获翼气动布局概念研究.中国科学. 物理学, 力学, 天文学,43(5),652-661.
MLA	崔凯,et al."高速飞行器高压捕获翼气动布局概念研究".中国科学. 物理学, 力学, 天文学 43.5(2013):652-661.