航空发动机薄壁机匣疲劳裂纹修复焊接变形控制

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	航空发动机薄壁机匣疲劳裂纹修复焊接变形控制
	高双胜 ; 曲伸 ; 杨烁 ; 李晓光 ; 陆善平 ; 李英 ; 周冠男
刊名	焊接学报
	2016-04-25
期号	4 页码:95-97+123+133
关键词	机匣疲劳裂纹修复焊接变形热处理
中文摘要	分别采用恒定直流TIG焊、脉冲直流TIG焊、微束等离子弧焊等方法对航空发动机材料K4169试板进行了焊接试验,经测试脉冲直流TIG焊接头力学性能最优,采用该方法对机匣支板头通气孔附近的裂纹进行了修复试验,测试了裂纹所在支板头对应的内外环安装边的径向距离和距基面的距离,分析了热处理对焊接变形的影响.结果表明,机匣支板头通气孔附近的疲劳裂纹修复,导致机匣发生了径向伸缩和周向扭曲变形.热处理对于薄壁机匣疲劳裂纹修复后焊接应力的消减起到重要作用,可有效地减小焊接变形,保证装配精度.
资助信息	辽宁省自然科学基金资助项目(2014024009)
公开日期	2016-08-22
内容类型	期刊论文
源URL	[http://ir.imr.ac.cn/handle/321006/75994]
专题	金属研究所_中国科学院金属研究所
推荐引用方式 GB/T 7714	高双胜,曲伸,杨烁,等. 航空发动机薄壁机匣疲劳裂纹修复焊接变形控制[J]. 焊接学报,2016(4):95-97+123+133.
APA	高双胜.,曲伸.,杨烁.,李晓光.,陆善平.,...&周冠男.(2016).航空发动机薄壁机匣疲劳裂纹修复焊接变形控制.焊接学报(4),95-97+123+133.
MLA	高双胜,et al."航空发动机薄壁机匣疲劳裂纹修复焊接变形控制".焊接学报 .4(2016):95-97+123+133.